duquearrubla blog

Esta entrada es copiada de "La música en medio del ruido". Para oir las canciones vaya a esta dirección: http://desdeelruido.blogspot.com/2010/05/ruben-blades-gira-todos-vuelven.html El sábado 1 de mayo de 2010 fue el concierto de Rubén Blades y Seis del Solar en Bogotá, dentro de la gira todos vuelven. Hay que decir que los 6 del solar fueron más de seis porque estaban los tremendos trombones de Jimmy Bosch y Reinaldo Jorge Casi 3 horas de concierto, versiones especiales como Adán García en guitarra, la aprición en un par de canciones de Medoro Madera (alter ego de Blades interpretado por él mismo) y en total 22 canciones. Realmente inolvidable. Aquí les dejo el setlist del concierto de ayer y las versiones de estudio de cada una de las canciones para el que las quiera escuchar. Espero que el ancho de banda aguante para todos los miles de visitantes (es una broma, es más para el registro histórico). 1. Caminos verdes: sólo la banda 2. El padre Antonio y el monaguillo Andrés

Y terminamos esta reseña de tres episodios con el proceso de conducir el carro. Porque no se compran para tomarles fotos sino para usarlos. Sin embargo no soy experto en automóviles ni nada parecido; entonces no esperen detalles técnicos en esta opinión. Ir a la primera parte Ir a la segunda parte Como les decía en le primera parte, el vehículo se enciende con una llave que es una tarjeta que debe insertarse en una ranura bajo el radio. No tiene contactos eléctricos sino que por algún campo de radiofrecuencia el sistema de encendido reconoce la tarjeta. Pero no es el sistema que la detecta dentro y fuera del vehículo. Sólo en la ranura puede prenderse el motor. Usamos el vehículo en Bogotá, a 2640 msnn, 8840 pies, en terreno plano generalmente. El motor de 2500 cc responde muy bien en estas condiciones. Acelera bastante y alcanza buena velocidad en muy corto tiempo. La caja automática es de relaciones infinitas, al menos eso dice Renault, y no se siente ningún cambio en el motor

Después de haberme desahogado en el post anterior vamos a empezar a hacer una revisión más juiciosa de Koleos, resaltando muchas cosas que me gustan y a lo mejor una que otra que se puede mejorar, veremos qué sale. Lo primero que quiero aclarar es que de acuerdo con el registro de tránsito, mi Koleos no es una camioneta sino un campero, por ser 4x4. Entonces si me refiero al vehículo como él y no como ella, encontrarán la explicación en esta clasificación. La gran mayoría de las diferencias, aparte del tamaño, con mi otro carro están por dentro, en el habitáculo. Por eso no hago ninguna referencia por ahora al exterior. Empecemos con el tablero de instrumentos. Instrumentos Además de la información estándar de velocidad, revoluciones y kilometraje, el computador de Koleos suministra información detallada de consumo de combustible y velocidad promedio, combustible restante, km que faltan para próxima revisión. Enseguida verán los mensajes que muestra. Encontrarán uno que es el consumo

Van a ser ya tres meses desde que nos entregaron nuestro nuevo vehículo. Un Renault Koleos modelo 2009 comprado con ‘descuento’ porque ya se estaban vendiendo los modelos 2010 y necesitaban salir de ese inventario. Creo que ya ha sido un tiempo suficiente de evaluación para poder plasmar algunas ideas que me viene rondando en la cabeza. Yo no soy un fanático de los carros, por eso verán un montón de banalidades en mis opiniones. Nada de torque, rines de alto perfil, potencia, tiempo de aceleración hasta 100km/h, etc. La versión elegida desde que nos antojamos de este vehículo, meses atrás de la compra y en realidad la única en ‘oferta’, fue la Privilege, un modelo de caja automática y secuencial (Triptonic), techo de cristal con su parte delantera corrediza (SunRoof), tapicería en cuero y equipo de sonido Bosé diseñado para el vehículo por esta marca. Las demás prestaciones que tiene el vehículo estaban también, en el momento de la compra, en la versión intermedia también de caja aut